私装地钉、废车占位！“希望能有系统性治理方案，而不是临时应付”

摘要：北京市东城区菊儿胡同及周边区域，停车资源稀缺且缺乏规范管理，存在私装地钉、废弃车辆占位等停车乱象，既挤占公共空间，又影响居民出行。尽管社区与相关部门尝试介入解决问题，但乱象依然存在，这场停车困局该如何破解？

导读

北京市东城区菊儿胡同及周边区域，停车资源稀缺且缺乏规范管理，存在私装地钉、废弃车辆占位等停车乱象，既挤占公共空间，又影响居民出行。尽管社区与相关部门尝试介入解决问题，但乱象依然存在，这场停车困局该如何破解？

胡同停车占位乱象频发

菊儿胡同位于北京市东城区交道口街道，周边多条胡同均没有固定车位，遵循“先到先停”的公共使用原则，允许居民车辆临时路侧停放。然而，有居民向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，有人通过私装地钉、摆放废弃三轮车或自行车等方式，长期占用公共车位，导致其他居民及外来临时停车者“望位兴叹”。

菊儿胡同区位图/百度地图

居民王先生表示，“停车难”可以理解，但公共区域被个人“据为己有”明显不合理。高峰时段，胡同内车辆随意挤占通道，不仅通行效率低，还存在剐蹭风险，“希望能有系统性的治理方案，而不是临时应付”。

记者实地探访时发现，菊儿胡同里车辆停放杂乱，有废弃车辆停放占位，部分地面还残留着地钉拆除的痕迹。

居民质疑治理力度

面对持续的停车乱象，有居民对基层治理提出质疑。居民李先生称，此前已向街道、社区反映过占位问题，但没有看到明显的成效，“感觉相关部门存在视而不见的情况”。

李先生表示，他也希望避免治理 “一刀切”。他认为，治理需要循序渐进，比如先排查清理占位物品，再制定停车规则，“直接拉走车辆、拆除地钉可能引发矛盾，但至少要拿出明确的治理措施，不能一直拖延”。

私自安装的地钉/居民供图

另有多位居民表示，他们的核心诉求是解决 “停车公平” 与 “停车安全”问题，希望社区能牵头协调资源，要么规范现有车位使用，要么增加车位供给，“哪怕是错时共享的车位，也能缓解不少压力”。

专家建议双管齐下

长期关注城市静态交通治理的专家路军港指出，胡同停车乱象的核心是“资源少+管理松”，仅靠居民自觉无法根治，需从管理手段和执法力度两方面突破。其一是对胡同内规划车位实行收费管理，通过价格杠杆减少非必要停车，同时用收费收入补贴停车设施维护。其二是明确属地管理责任，由街道办、社区联合城管部门，定期清理占位物品，对拒不配合者可按废弃物处理或依法处罚。

通过地钉固定后，占位车辆难以挪走/居民供图

路军港同时强调，短期治理占位只是治标，长期需解决 “停车难” 根源。比如排查周边断头路改造潜力、协调写字楼等场所错峰共享车位、在条件允许区域建设立体停车库，“只有增加供给，才能从根本上缓解矛盾”。

社区：增加车位难度很大

针对居民的诉求，菊儿胡同社区工作人员回应称，此前已联合城管部门对胡同里的地钉、占位车辆进行清理，目前也安排了日常巡视，发现占位问题会及时处理。

这名工作人员透露，社区曾计划规范车位管理，但受限于资源，最终未能实施。“胡同内仅能规划45个车位，却有400辆机动车的停车需求，就算划了车位也不够用，而且划车位需要配套收费管理，暂时难以推进”。

夜间占位现象依旧明显/记者摄

对于居民关心的 “增加车位” 问题，社区也面临实际困难。社区工作人员表示，两年前就开始寻找解决方案，曾联系周边地下停车场协商错峰停车，但该停车场属于仲裁院，需保障执法车辆随时进出，无法向居民开放；而胡同周边没有闲置场地，无法新建立体停车库或停车场。有社区工作人员还坦言，“我自己的车也没地方停，特别理解居民的难处”。