摘要：而在我国获取月球背面土壤后，我们对于月球的探索也有了新的高度，并且定下了在2030年之前实现载人登月的任务，这是我国航空航天领域的重要一步，为了实现这一目标，我们也在稳步推进相关技术的落地。

而在我国获取月球背面土壤后，我们对于月球的探索也有了新的高度，并且定下了在2030年之前实现载人登月的任务，这是我国航空航天领域的重要一步，为了实现这一目标，我们也在稳步推进相关技术的落地。

眼看我国对于月球的探索已经走在了美国前面，NASA局长纳尔逊多次站出来喊话表示，就在嫦娥六号返回地球的前一天，纳尔逊还表示，NASA计划正在如期进行，美国宇航员一定会领先我国宇航员登陆月球表面。

而纳尔逊也给出了NASA宇航员登月的时间，2026年下半年，这个时间节点无疑是要比我国提前了近四年，乍一看似乎标志着，NASA拥有更加成熟的探月技术和航空航天能力。

但是，自从6月24日，纳尔逊喊话以来，NASA的载人登月工程可以说是“困难重重”，首先就是在7月17日，NASA叫停了名为“VIPER”月球车项目，要知道月球车是探月过程中十分重要的交通工具，如果没有月球车，那么哪怕是将宇航员送上了月球也没有太大意义。

而叫停月球车项目似乎意味着NASA的载人登月项目就已经停止了一大半，但是，即便是如此，纳尔逊依旧坚持认为，NASA宇航员会在2026年下半年实现登月。

可是，就在2024年12月6日，也就是距离纳尔逊喊话要领先我们实现载人登月后的165天，NASA方面再次传来了最新消息，而这个最新消息依旧和载人登月相关，据悉NASA的载人登月计划时间再一次被推迟了，从之前的2026年下半年推迟到了2027年。

而这一次推迟的原因是，首次发射的阿尔忒弥斯一号猎户座飞船防热大底隔热瓦部分出现裂开和不均匀脱落的问题，所以阿尔忒弥斯二号载人绕月发射任务推迟到2026年4月，因此，阿尔忒弥斯三号载人登月的时间自然也就被向后顺延到了2027年。

但是，对于NASA方面的官宣，外界并不信任，因为外媒认为，更严重的情况还在后面，回顾一下波音和NASA合作的星际客机，到现在，宇航员还在太空上面回不来，紧接着波音737等系列商用大飞机故障频发，这一切都说明了一个问题，那就是波音打造的产品质量存在很大问题。

虽然阿尔忒弥斯计划所用的猎户座飞船是由洛克希德-马丁公司制造的，但是难道说，波音的质量问题就真的只是波音内部问题吗？难道不会是整个美国制造业存在的问题吗？过度追逐金融利益而放弃了工程师文化，导致了一系列的质量问题，这一次阿尔忒弥斯一号猎户座飞船的问题就是最好的证明。

而飞船的故障并不是说修补一下就可以搞好的，因为故障的存在本身可能是整个体系都出现了问题，如果放任这样的飞船载人登月，那危险性简直不要太大，如果这一次载人登月也出现重大事故，那么，NASA在航空航天领域的地位将荡然无存，紧接着带来的负面影响才是真正会冲击到美国整个制造业的。

来源：晴晴说科学