摘要：近日，备受重视的强制性国家规范《轻型轿车自动紧急制动体系技能要求及实验办法》完结起草，进入揭露征求意见阶段，该规范将代替现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。
曾引爆车圈口水战的AEBS，未来将强制装置。
近日，备受重视的强制性国家规范《轻型轿车自动紧急制动体系技能要求及实验办法》完结起草，进入揭露征求意见阶段，该规范将代替现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。
对比现行规范，该规范由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩展，规范要求“M1和N1类轿车应装备自动紧急制动体系”（注：M1类首要指轿车、SUV、MPV等乘用车，N1类首要指轻型载货轿车），即从M1类乘用车扩展至N1类载货轿车。
同时，该规范还增加了对行人方针、自行车方针、踏板式两轮摩托车方针等弱势交通参与者的辨认能力考核，并新增仿真测验项目。
这意味着，强制性国标施行后，所有的乘用车有必要装置自动紧急制动体系（以下简称“AEBS”），中国市场轿车大规模前装AEBS进入倒计时。
图片来历：《轻型轿车自动紧急制动体系技能要求及实验办法》征求意见稿
值得注意的是，今年4月，交通运输部针对营运车辆发布了《营运客车安全技能条件》《营运卡车安全技能条件 第1部分：载货轿车》等5项交通运输行业规范第1号修改单，要求营运客车、载货轿车、牵引车辆和危险货物路途运输车辆均需装置AEBS，并满足相关技能要求。
AEBS有用削减事端，多国已强制要求装置
AEBS即自动刹车或者自动紧急制动体系，是轿车自动安全的一项重要功用，也是高阶智驾的基础。它可以有用削减驾驭员分心、疲惫驾驭等原因引发的追尾、磕碰事端。在2023年，因为对AEBS的不同理解，还曾引发华为和小鹏轿车的“隔空论争”。
依据美国国家公路交通安全管理局数据，超越90%的严重撞车事端首要原因是驾驭员本身失误。依据Euro NCAP的研究数据，装置AEBS的车辆可以削减38%追尾事端，削减20%—25%致命撞车事端，削减25%—30%受伤的可能性。
因为AEBS能有用削减磕碰事端发生率，保护车辆和行人安全，全球多个国家已要求强制装置，欧洲、美国、日本均通过相关强制法规。
欧盟自2022年起强制要求M1/N1类乘用车标配AEBS体系，并于2024年扩展至行人、自行车等弱势路途使用者保护场景。美国国家公路交通安全管理局在上一年4月颁布规则，要求在2029年前，简直所有新车都有必要装备先进的AEBS。日本疆土交通省规则，从2021年起在日本推出的全新车型及改款车型有必要装备AEBS。
我国AEBS全体装置率不足60%，入门级车型简直处于空白
依据佐思数据，2024年1—8月，我国AEBS全体渗透率在60%左右。乘联分会发布的2025年2月轿车智能网联洞察陈述显现，今年1—2月AEBS全体装置率体现良好，乘用车全体装置率为56.5%，其间新能源乘用车装置率相对较高，现已到达62.9%。
从不同价格类型的轿车看，AEBS装置率与车辆价格呈正相关，其间8万元以下的入门级车型，简直都没装置AEBS。
乘联分会的陈述显现，今年前两个月，32万元以上的高端车型，全体装置率现已超越93%；24万—32万元的车，装置率在83.5%；16万—24万元的车，装置率在70.2%；8万—16万元的车，装置率刚刚过50%；而8万元以下的入门级车型，装置率仅2.6%。
从现在的全体装置率看，未来随着新规的落地，AEBS还有很大的提高空间。
强制装置利好产业链公司
AEBS首要由感知（传感器）、决议计划（中央处理器）和履行（制动组织）三大模块构成，包含报警和紧急制动两大体系。国联民生证券表明，渗透率提高有望催化投资机会，从产业链图谱来看，AEBS功用渗透率提高首要催化感知层中摄像头和毫米波雷达、决议计划层和履行层的制动体系等标的充分获益。
证券时报·数据宝依据上市公司公告或投资者互动平台回复整理，多家公司已有AEBS相关事务。
万安科技在接受投资者调研时称，在轿车智能驾驭范畴，完结了AEBS+EBS的体系软硬件研制，可以为客户供给根据AEBS+EBS的全体解决方案。
豪恩汽电是智能驾驭感知体系龙头企业，公司表明测距模块是整套AEBS体系的要害，2024年其轿车智能驾驭感知体系收入14.08亿元，同比增加17.39%。
锐明技能在投资者互动平台表明，公司自研的后装AEBS产品在国内公交车及出租车等行业现已落地出售；前装AEBS产品已通过国内主流整车厂出口欧洲的客车实现落地出售。
亚太股份表明，AEBS属于ADAS体系的一个自动安全功用，要害履行部件是线操控动体系，公司有IBS、eBooste、EMB等可实现AEBS功用，并可以供给全套解决方案。
虹软科技表明，公司Westlake软硬一体车载视觉解决方案已完结了ACC、LCC、AEBS的软件功用在该平台的部署，ACC、LCC和AEBS功用已在实车功用测验的阶段。
万集科技表明，公司车载激光雷达产品现已在某车企的AEBS体系取得应用。
经纬恒润-W表明，在操控算法方面，公司选用AEBS功用和ACC功用结合的操控战略，配套的量产车型可满足ENCAP/CNCAP 5星规范，向用户供给优异的安全操控措施。
此外，强达电路、保隆科技、华域轿车、中汽股份、德赛西威等均有相关事务发表。
来源：欢欢想世界
