昔日：宁波西门航船埠头坐船去乡下的记忆

摘要：建于北宋时期，与西塘河的修建同步。西塘河是浙东运河的重要组成部分，承担着通江达海的运输功能，也是宁波西部重要的交通枢纽，同时还见证了宁波学子赴京赶考、官员入城的繁荣景象。在当时它还是连接护城河的关键设施，和西门口航船埠头载客的作用。

上世纪二十年代，悠长的中塘河和西塘河与北斗河，相汇于宁波西门口护城河，自西往东有一座桥叫“板桥”，出西门过板桥后，便是西乡了。

它是宁波的六城门之一“望京门”的必经通道。

据宁波城建史记截，望京门一带水陆运输繁忙，带动了周边的商贸市场繁荣。

西门板桥

现早已改建宽度三十多米的公路桥，石围栏上刻有金底黑字西门“板桥”字样，以告诉人们古时候这里曾建有一座木桥。

望京桥

建于北宋时期，与西塘河的修建同步。西塘河是浙东运河的重要组成部分，承担着通江达海的运输功能，也是宁波西部重要的交通枢纽，同时还见证了宁波学子赴京赶考、官员入城的繁荣景象。在当时它还是连接护城河的关键设施，和西门口航船埠头载客的作用。

据记载：清朝同治年间，举人杨乃吾与小白菜（姓名毕秀姑），通奸毒杀毕的亲夫葛品连之死。案件实为司法腐败造成，后经慈禧太后干预，刑部重审开棺验尸，证实葛实为病亡，非中毒而死。涉案官员达百余人被革职查办。该案因冤情离奇，牵连广泛引发朝野震动。被列为“清末四大奇案”之一。其实扬乃吾、小白菜得以沉冤昭雪，离不开吏部右侍郎张家骧等人联合上书。张家骧告老还乡后，在宁波老城外造了一座桥，因附近有座“望京门”，故称“望京桥”。

接官亭

是宁波历史悠久的官方迎送客人场所，主要用于接待和送别官员，其位置和功能在不同历史时期有所变动。

接官亭最初位于宁波老城外西郊路接官亭航船埠头，可见这也是最早的宁波西门航船埠头了。

明清时期，这里成为镇台衙门所在地，负责接待往来官员，作为官方驿站，及文书传递功能，周边形成水陆中转站，时称“下水集市”。

近代，城市不断扩张，接官亭功能逐逝弱化，但作为城市发展原点象征意义仍被提及。

西门航船埠头

原为宋代始建的水运码头，最初地址在汉代昌城协佑侯行馆的航船埠头，则是万安桥附近最晚的古迹。这处航船埠头在1914年或更早就已经存在。1929年此处设立了鄞凤汽船公司，开通西乡一带的机动航船。

《鄞县通志》记载，该码头原名“庆丰镇航船埠头” ，该码头上世纪30年代初迁至西门口水关南侧，称为西门码头，1963年被鄞县航运公司接收，定名为西门航船码头，地址在万安桥附近、中山西路与文化路交叉口的河边。1987年码头搬迁至西门鄮西小学旁，最终于1991年3月，因城建道路用地需要而拆除后，全线停航。

1956年2月，市区开通了2路公共汽车，终点站就建在西门航船埠头附近，去宁波西乡坐航船，主要有二条线路可选择。

1、从西塘河鄮西桥、西成桥，在望春桥与西塘河与中塘河汇合，往西到芦港右拐至梁山伯庙，到高桥、歧阳、桑家河头止，全长16公里。

2、另一线路顺中塘河往南西方向过石塘到集土港一带，清明节上坟也有到山下庄线路；终点站是横街。

航船平时一日一班，早发晚归；逢年过节会增加些班次。早上太阳跃上河面时，主船拖副船长长一列“噗、噗、噗”声向西驶去，每到一处像割尾巴似地留下一截，船老大就手摇橹桨把客人送到指定的地点。

到终点只剩一主一副的航船，返程时各条船只再陆续连成一列，回航船埠头，此时，已是晚霞绚丽浸着宽阔河面的时候了。

除了定班航船，西塘河上的过往船只，更多的是靠两三个人肩背着长长纤绳，装满各种物品的农船；双手摇橹满载粪便或河泥的运肥船；双脚划桨的乌篷船；船尾喷水的抽水机船；通过姚江从岐阳大西坝进入西塘河，来自绍兴地区高大的百官船。

此外，还有伸着长长脖子，长着黑色羽毛，一会儿停在船头的横杆上，一会儿钻入水中，用嘴捕鱼的鸬鹚船。养鸭人站在方形的鸭蛋船上，用长长竹竿支撑着，不停地吆喝着，一大群在河面上畅游的鸭子，。绍兴人站在窄窄的船尾，左手将竹子编织成的畚箕沉入河底，右手拿着长长的耙子使劲用力地在河埠头周边耙螺蛳。河面上的各种船只多得数不胜数。

坐航船有趣

感觉蛮舒服，笃悠悠，春天靠着船窗还能探看黄澄澄的油菜花开，草籽花散发出紫色的满天繁星的花朵，让人陶醉在乡下大自然美好的景色里享受！

船票价格也低，从近至远也不过几分几角钱之间；而且只走几步路便可抵达目的地。

船上还有卖零食的小贩，提着瓜子、花生、薯片等食物的篮子，用纸包成三角包，三五分钱买一包，这船那船来回走动叫卖。

更有拿着胡琴的越剧艺人唱上一段“路头戏”：“天有道道出了风调雨顺，地有道道出了五谷丰登。君有道道出了忠臣良将，人有道道出了孝子贤孙。”唱到妙处众人叫好，随即有人将确币扔到他的草帽内。由此说来，坐船辰光虽长却感觉不寂寞。

航船埠头就在现在的万安桥附近，这里是中塘河和西塘河交汇处。城里人去乡下走亲眷或办事情，大都在这里乘船去。虽然在这里已有宁波至大雷的长途汽车，时称“宁大线”，但线路单一不及航船，只要提早与船老大打好招呼，到达目的地时，老大就会安排埠头让你上船。

当时领头的航船己采用柴油机作动力，主船能拖好几条副船。船体封顶，能放些客人随身所带的大件货物。航船两边有一扇扇方窗，可观看塘河两岸的乡下美景。船内两边放置一溜长条木櫈，能坐三十余人，已具客轮的模样。每船都有老大收票和解系缆绳。

大卿桥

对于航船经过的桥梁就是站头：认识一座桥，领略一处风景，让你读懂一篇历史。凝结先人智慧，跨越历史长河，讲述今古传奇。

明代官员陈恭与大卿桥有故事，他是浙江宁波人，他初迁居住在城西大卿桥边。永乐三年，1405年中举人，后升工部尚书。据记载，他曾妥善处理一桩涉及妻子被控“威逼丈夫自刎”的案件，以公正判决平息争议，被称为“陈大卿”。

《四明谈助》记载了这一典故，成为大卿桥得名的重要文献。该桥最初为单拱石桥。元代，公元1332年改建成石砌三孔桥，这在宁波西塘河众多桥梁中，是唯一的多孔石拱桥。1991年因拓宽改建中山西路，被整体拆除；后在原址上，新建了一座宽阔的水泥公路桥。

望春桥

曾名宝庆桥，横跨西塘河是单孔石拱桥。《宋宝庆四明志》记载的鄞县宋代古桥中，望春桥为当时官塘河上第一桥。

请代万斯同《鄮西竹枝词》描述：“望春桥上望春波，绿草蘋香凫鸭多”。

更为好奇的是，在桥的石缝中，生长了一大一小的两棵榔榆树，形同母子。树根与桥面石板、基石合抱为一体，相依相偎。经过百年生长，居然长成大树，郁都葱葱，令人称奇。

传说望春桥形如狮子，这树就是狮子的尾巴，谁若是触动了它，狮子就要发怒，给当地带来灾殃。有一年，有位乡绅砍了棵树枝，结果当地突遭大火。于是，谁也不敢在太岁头上动土，所以 “狮子尾巴”才被一代代保护下来，成为城西的一大奇观。

西塘河终点站高桥

高桥曾是南宋首次大败金兵的战场。南宋1129年冬，宋高宗赵构逃难到宁波，金兀术引四千铁骑追赶，高桥百姓把席子铺在高桥上，金兀术的四千铁骑滑得人仰马翻，被宋兵杀得血流成河，高桥之战成为宋抗金史上第一次胜仗，而宁波草席从此被称为“滑子”。

高桥横跨在西塘河与大西坝河的汇合处，《四明谈助》称“舟至此，通西坝，过大江，为南北往来孔道”，一语道出了高桥在航运交通方面不可取代的重要价值。高桥之所以被称为“高桥”因为它的洞高和孔大，留下了“船舶过往桥洞而风帆不落的千古佳话”。

清明坐船去山下庄上坟

清明节前后，天蒙蒙亮，西门航船埠头早已泊满众多航船，几乎覆盖河面。几个售票窗口已排起长龙，周围散立着戴着红袖套维持秩序的航管人员。售票员在票上写好几号船，几号座位，条凳也用粉笔写上编号。按顺序上船绝不会搞错。去西乡的墓地，在山下庄村和双银村。这段日子，航船就像专列，中间不靠岸直达目的地。一艘主航船拖十几条非机动船，一上午发好几趟，中下午返回。因为客人多，船头船尾都有人露天席地而坐。此时航运公司早有布置，将各处航船集中起来，船形也杂了，夹着许多盖着半圆形船蓬的航船。船队浩浩荡荡驶过，各式农用船遇上都会主动靠边避让。