摘要：最近，不少网购消费者发现，他们在下单时再也找不到熟悉的“运费险”选项，这一变化引起了广泛的关注和讨论。以淘宝为例，有用户反映，在购买服装类商品时，以往几乎默认勾选的“运费险”，如今却悄然消失。对此，记者在对部分电商平台观察后发现，确实已有不少商家关闭了这项服务

最近，不少网购消费者发现，他们在下单时再也找不到熟悉的“运费险”选项，这一变化引起了广泛的关注和讨论。以淘宝为例，有用户反映，在购买服装类商品时，以往几乎默认勾选的“运费险”，如今却悄然消失。对此，记者在对部分电商平台观察后发现，确实已有不少商家关闭了这项服务。

“运费险”导致网店遭高频率退货

根据淘宝平台上的一位女装店主“小红裙旗舰店”透露，他们收到平台通知，要求减少或停止提供“运费险”。店主表示，过去一年中，店铺因退货产生的费用大幅上升，其中很大一部分是由于“运费险”导致的高频率退货。“我们发现很多顾客利用‘运费险’频繁试穿后退货，这对店铺成本造成了不小的压力。”该店主说。

特别是在像“双十一”这样的大型促销活动期间，退货率的问题尤为突出。根据《2023年中国电子商务年度报告》统计的数据，在“双十一”购物狂欢节之后的一个月内，部分电商平台的退货率高达40%，远超平时水平。而开通“运费险”的订单中，退货率更是达到了惊人的50%以上。这些数据不仅反映了消费者在促销期间更倾向于尝试性购买，也揭示了“运费险”对退货行为的影响。

数据显示，在开通“运费险”的情况下，某些类目的退货率可以高达30%甚至更高。而关闭“运费险”后，部分商家的退货率显著下降，平均降低了10%-20%不等。这表明，“运费险”的存在确实对退货行为产生了重要影响。例如，根据电商平台内部数据统计，主营美妆产品的“完美日记官方旗舰店”在关闭“运费险”后，其退货率从之前的35%降至约20%，大大减轻了运营负担。

“先买后退”的消费者对此不满

面对商家的大规模关闭“运费险”，消费者的反应各异。一方面，一些消费者理解商家的做法，认为过度依赖“运费险”可能导致不必要的浪费；另一方面，更多人表达了不满情绪，特别是那些习惯于“先买后退”的消费者，商家关闭“运费险”的决定带来了不小的困扰。

家住长宁的消费者莎莎就是其中之一，她经常在网上购买衣物，并且每次都会选择带有“运费险”的商品。“现在没有了运费险，如果不喜欢或者不合适，退货运费就要自己承担，增加了经济负担。”她表示，自己通常会在多个品牌之间进行比较，购买多件不同尺码或颜色的商品，试穿后再决定保留哪些。“以前我会一次性买几件衣服，试穿后退回不合意的。但现在没了运费险，每退一件都要支付运费，这让我不得不重新考虑我的购物方式。我觉得这不公平，因为退货本来就是电商的一部分服务。”她说。

还有消费者则担心这种变化会影响到他们的决策过程。来自上海的王先生表示：“我以前经常会冲动购买一些可能不需要的东西，想着如果不满意可以随时退。现在没有了运费险，我在下单时变得更加谨慎，有时甚至放弃了购买，生怕后悔时要承担额外费用。”他说，“我更倾向于支持那些提供运费险的商家，毕竟这是一种保障。”

专家：建立用户信用等级差异化制度

针对“运费险”这一现象，中国消费者协会法律顾问朱巍指出，运费险本质上是为了平衡买卖双方风险、提升用户体验的一种机制。然而，随着电商行业的快速发展，运费险逐渐被滥用，成为了一些消费者无理由退货的理由之一。因此，商家选择关闭运费险，也是出于控制成本、优化经营的考虑。

朱巍建议，电商平台可以引入更为精细化的管理措施。“比如建立基于用户信用等级的差异化运费险制度，对于信用良好的用户提供更优惠的服务，而对于频繁恶意退货的用户，则适当提高门槛或限制使用。此外，还可以通过技术手段，如智能客服和AI算法，提前识别并处理可能的恶意退货行为。”

比如淘宝今年推出了新的售后服务产品——“退货宝”，用以替代以往的“运费险”。它简化了用户的退货申请过程，系统会自动判断是否符合免运费条件，无需额外操作。此外，平台引入了信用评估体系，对于信用良好的用户提供更多的优惠和服务，而对于频繁恶意退货的用户，则适当提高门槛或限制使用。

朱巍认为，商家关闭“运费险”虽然短期内可能给部分消费者带来不便，但从长远来看，有助于构建更加健康、可持续发展的电商生态。他还建议，电商平台应加强对商家服务质量的监督，确保公平交易环境。同时，鼓励商家提供更多形式的售后保障措施，如7天无理由换货、延长退换货期限等，以增强消费者信心。

头图来源：图虫

来源：劳动报一点号