摘要：在中国汽车市场智能化趋势的浪潮中，大众汽车中国正积极调整战略，力求在这场技术竞赛中占据有利位置。大众汽车中国CEO贝瑞德表示，CARIAD中国未来将从一个注重项目执行的企业，转变为在中国本土进行全面软件开发的公司。

在中国汽车市场智能化趋势的浪潮中，大众汽车中国正积极调整战略，力求在这场技术竞赛中占据有利位置。大众汽车中国CEO贝瑞德表示，CARIAD中国未来将从一个注重项目执行的企业，转变为在中国本土进行全面软件开发的公司。

为了加速这一转型，大众汽车集团与地平线公司进一步深化了在高阶智能驾驶（HSD）领域的合作。这一合作不仅体现在4月7日双方宣布的深化协议上，更体现在地平线公司次日股价一度上涨超过8%的市场反应中。这一举动不仅是对国内智能化技术的认可，也预示着外资车企本土化战略的深化。

大众与地平线的合作始于2022年，当时大众投资24亿欧元，这是大众在华40年来最大的单笔技术投入。2023年，双方合资创办的酷睿程（CARIZON）正式成立，专注于L2+级智能驾驶方案的研发。这一方案已经在大量路测中得到了验证，并将随着大众全新紧凑级纯电车型的推出而面市。

贝瑞德表示，随着下一代电子电气架构的推出，大众汽车的软件将达到中国市场的顶尖水平。为了实现这一目标，双方计划将HSD方案导入MEB、CMP等核心平台，并由酷睿程负责开发，搭载地平线的征程6P芯片。这一方案将支持城区路口、窄道掉头等复杂场景，提供拟人化驾驶体验。

面对中国市场“智驾平权”、“油电同智”的趋势，外资车企不得不加速转型，以技术主权争夺市场。然而，这一领域的竞争异常激烈，外资车企面临着巨大挑战。2024年主流合资品牌在华销量同比下滑，市场份额跌破30%，大众、丰田等昔日霸主因智能化短板陷入困境。相比之下，本土品牌如比亚迪、吉利等则凭借“智驾平权”战略，将高阶智驾门槛拉低至10+万元，华为ADS、小鹏XNGP等方案也持续强化技术领先性。

地平线作为“智驾领域最大公约数”供应商，以其技术普惠策略吸引了众多车企。地平线的软硬智驾技术水平得到了广泛认可，其征程6P芯片算力高达560TOPS，能效比达3.5TOPS/W，支持多传感器融合与实时决策。地平线的HSD方案通过“软硬解耦”的模块化设计，显著降低了车企的研发门槛，成为比亚迪、理想、上汽等30余家车企的共同选择。

大众选择地平线而非其他供应商，正是对本土供应链敏捷性的认可。地平线通过“芯片+算法+工具链”垂直整合，正在改写供应链格局。平安证券认为，2025年将是智驾行业贝塔机遇与公司新品周期共振的一年，地平线凭借低、中、高全阶计算方案，有望实现量价齐升。

然而，智驾赛道仍处于商业化初期阶段，技术路线、商业模式、政策框架均存在变数。在这场技术竞赛中，唯有兼具技术韧性、商业洞察与生态整合能力的企业，才能穿越周期，引领变革。大众与地平线的合作，正是这一变革过程中的一个缩影。

来源：ITBear科技资讯