摘要：中国高铁行业自进入21世纪以来，经历了飞速的发展，成为全球铁路运输领域的翘楚。至2023年末，中国高铁营业里程已达到4.5万公里，占铁路总营业里程的28.3%。

高铁运行里程

中国高铁行业自进入21世纪以来，经历了飞速的发展，成为全球铁路运输领域的翘楚。至2023年末，中国高铁营业里程已达到4.5万公里，占铁路总营业里程的28.3%。

高铁客运量

高铁客运量在整体客运量中的占比也在不断提升。在400-800公里的中途或中长途路线中，高铁展现出显著优势，满足民众对时效性和便利性日益增长的需求。

2022年，高铁客运量占比为22.8%

2023年，高铁客运量预计将超过30%

乘车弊端

进站车流密集 交通拥挤

高铁的短驳车流密集（出租车、私家车、网约车等），特别是遇到重大节假日，经常出现“掉个头1小时，开出去2小时”高铁到达，人还在车库”的现象，高铁枢纽周边拥堵，是个“老大难”问题。其背后不是单一环节的问题，而是需要整体分析、综合治理。

拥堵原因

如：周边道路改造升级、停车场扩容、交通组织优化、出租车上客点增设、大客流运能保障等方案的可行性。

指挥调度

漳州高铁站采取调度指挥优化交通组织方案

漳州站结合自身实际情况，重点在交通组织优化上下功夫，高峰期间通过调度指挥中心的车流数据，不断地调整车流进出站效率，下客区执勤人员听从调度中心指挥，引导做到快进快出，减少违停，对于盲区内的违停车辆，调度中心可精准一对一、一对多协调就近执勤人员前往驱离。

漳州站在停车库调度中心增加停车库管理员，积极开展人车疏导，帮助入库司机加速进出库；

引导网约车前往停车场蓄车，接单后与旅客在临时点位会合，形成“蓄水池”式停车模式，网约车不用进入车库下客区排队接人；

另外调度中心也实时关注高铁枢纽周边的道路交通情况，根据实时道路交通和拥堵情况及时安排人员疏导；

调度中心使用桌面站的触屏界面，可对下属全双工对讲腰包实现最多16个分组通话，每个组内成员数量不受限制添加；

可使用TIKOOL专属后台管理软件对调度系统内每个通话节点进行自定义中文词条命名、通话状态大屏监看、后台加密录音；

FG-P80公网全双工通话系统

TIKOOL FG-P80公网全双工通话系列产品，使用4G、5G等运营商网络信号，无需复杂的信号覆盖，做的开机即用，实时解放双手通话；

FG-P80公网全双工腰包

不限传输距离，多路全双工通话方式

不限全双工数量 ，信噪比：>50dB

12小时持续工作时间 ，Type-C充电接口

发射功率：最大25dBm，1.4寸彩色显示屏

3.5mm耳机接口，支持动圈/驻极体MIC

产品尺寸：105*69*26.5mm，支持分组

4200mAh电池容量 ，频响 100Hz-4KHz

FG-DS61公网全双工桌面站

传输方式：IP局域网，可控通道数：≥16个

屏幕：7寸触控屏，音频输出：3.5mm接口

讲话方式：头戴耳麦/鹅颈麦，具有扬声器

通话权限：分组管理、选择通话、终端隔离

可在任意多组内：进行听/说独立选择

TIKOOL（太酷）自主研发的全双工技术，区别于传统对讲机的按键通话、一发多收的群聊通话限制，整套通话系统完美贴合用户的通话调度逻辑，提高高铁枢纽交通系统的运营效率，对执勤人员做到一对一精准管理，获得了国内众多行业客户的一致认可。

来源：TIKOOL太酷信息