摘要：电动车为我们的美好生活增添了一份便捷，随着人们活动范围的增加，对车辆的续航里程也提出了更高的要求。车辆的续航由电池容量来决定，电池容量越大续航里程越远。现在常见的电动车长续航一般在100~200公里之间，但有两款电动车打破常规，能够做到一次充电续航500公里以

电动车为我们的美好生活增添了一份便捷，随着人们活动范围的增加，对车辆的续航里程也提出了更高的要求。车辆的续航由电池容量来决定，电池容量越大续航里程越远。现在常见的电动车长续航一般在100~200公里之间，但有两款电动车打破常规，能够做到一次充电续航500公里以上，堪称电动车界的续航王者，并且颜值拉满，下文就详细介绍这两款电动车的与众不同之处。

台铃豹子

2020年10月21日，在“千里追寻 梦回唐朝”台铃一次充电驰骋千里吉尼斯世界纪录挑战之旅中，台铃豹子超能版接受了吉尼斯认证官精准、权威的测算。

台铃豹子超能版以656.8公里的续航成绩挑战成功，创下“一次充电驾驶电动踏板车行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录，该纪录已收录进《吉尼斯世界纪录大全2020》。

这款车采用硬朗的设计风格，具有猎豹的运动姿态，配备霸气侧漏的豹子眼大灯。这款车搭载1000W专用电机，最高速度55公里/时，采用两组72V55AH锂电池，电池总量为72V110AH。

电动车的续航里程计算公式为：电压x电池容量x最高速度÷电机功率，依据公示该车的理论计算续航里程为：72x110x55÷1200=363公里，与宣称的656.8公里相差298.3公里，那么。它是如何做到一次充电续航六百多公里的呢？

首先，这款车搭载的是宁德时代的高容量锂电池，能量密度为180Wh/KG，比普通锂电池和铅酸电池具有更高的能量密度，可储存更多电量，为长续航提供坚实基础。

其次，长续航节能省电是台铃的技术优势，这款车搭载云4.0节能省电技术，综合能效利用率高达97%，还有动能回收，可在车辆下坡或者减速时将动能转化为电能反充给电池，增加了车辆的续航里程。最重要的是，这款车搭载了智能算法，可将电机控制器的能耗降到最低，提高能量转化，为续航提供了间接的技术支持。

再者，这款车搭载了1000W的低能耗专用电机，配合12T矢量控制器能够精准控制电量输出，将电能转化利用效率最大化，减少了电量消耗，提高了续航里程。

最后，这款车采用了豹式的低风阻设计，有效降低风阻减少能量损耗，并且车身经过轻量化设计为，具备在相同电量下拥有更远的续航里程。最重要的是驾驶这款车的人体重轻，采用低速挡匀速行驶，路面平坦减少了频繁刹车起步带来的电量损耗，且采用低滚阻轮胎，减少了轮胎与地面产生的摩擦力，在以上诸多因素的支持下台铃超能豹子，做到了一次充电续航658.3公里的世界纪录。

立马H5三代远航版

立马H5三代远航版进行过多次“一次充电1000里”的骑行挑战，均取得了成功。在2024年的环海南岛骑行挑战中，经海南省海口市琼崖公证处公证，车辆在未续充电的情况下，车载记录终端GPS记录最长行驶里程超过500公里。

在2025年的“河南禹州-陕西西安”挑战中，车队从河南禹州出发，途经登封、洛阳、三门峡等城市，最终抵达陕西西安，以1066里的距离收官。此外，还有从河南信阳出发到江西九江、河南灵宝到河南洛阳等不同路线的挑战，也都顺利完成。

这款车车身造型简约，线条流畅自然，符合现代人的审美观念。该车搭载立马自家研发的MAXW聚能电机，额定功率1200W峰值功率2500W，最高速度可达65公里/时，搭载比亚迪定制级120AH锂电池，体重75公斤的人驾驶也能够做到一次充电续航500公里以上。

这款车的搭载的是120AH的宁德时代高容量锂电池，按照锂电池1AH3公里的续航，这款车的是续航约为360公里，那么，它是如何做到一次充电续航500公里以上的呢？

首先这款车搭载了比亚迪定制的120AH锂电池，比传统铅酸蓄电池具有重量轻，能量密度高，减轻了车辆的重量负担，为长续航提供了基础。

其次，搭载MAXW聚能动力系统，相比普通同类电动车，性能提升50%，里程增加一倍。其聚能智慧控制器可提升能效25%，能更合理地分配和利用电能，减少能量损耗。

再者，采用MAXW聚能石墨烯低滚阻轮胎，可增加续航6%，降低了车辆行驶过程中的阻力，使电能能更有效地转化为车辆的行驶动力。

最后，配备能量回收系统，在刹车或减速时，能将部分动能转化为电能并储存回电池，减少刹车损耗的同时，增加了电池的可用电量，从而提升续航里程。

总结

台铃豹子搭载72V110AH锂电池，立马h5三代远航版搭载72V120AH锂电池，锂电池比传统铅酸蓄电池重量轻减轻了车身的重量负担，但这两款车搭载的锂电池理论续航约为360公里。为什么都能够做到一次充电续航500公里以上呢？

首先360公里的续航是电动车以较快的速度行驶，这样消耗电量多电能转化利用效率降低。实际上这两款车在进行长续航的时候，都是以时速30公里左右行驶，这样电池处在匀速放电状态，是最节约电量的一种行驶方式，可最大限度延长电池的放电时间，增加续航里程。

其次，在节能省电技术、动能回收技术、智能精准电量调节、低滚阻轮胎、行驶在相对平坦的路面，将节能省电做到了极致最大限度延长了电池的放电时间，才有了一次充电续航500公里以上的记录。但在实际使用中受个人驾驶习惯、路况、胎压、季节等因素很难达到测试的效果。

来源：大刘浅谈