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跨国零部件巨头一季度加速“甩包袱”

近日，麦格纳、博格华纳、佛瑞亚、法雷奥、安波福、奥托立夫等多家跨国零部件巨头陆续公布今年一季度财报。经历利润普遍大幅缩水的2024年后，这些零部件厂商在2025年迎来业绩分化，部分企业走势向好，还有部分企业仍在困境中挣扎。因此，不少零部件供应商加速推进业务剥离

继去年相继设立新的风河上海软件中心、常熟汽车技术研发中心和投资中国本土企业智驾科技MAXIEYE之后，安波福两座聚焦新能源汽车的全新工厂都将于今年下半年投产；全新的安波福中国主动安全产品线智能黑灯工厂也将在年内落地。

继去年相继设立新的风河上海软件中心、常熟汽车技术研发中心和投资中国本土企业智驾科技MAXIEYE之后，安波福两座聚焦新能源汽车的全新工厂都将于今年下半年投产；全新的安波福中国主动安全产品线智能黑灯工厂也将在年内落地。

近日，博世、麦格纳、博格华纳、佛瑞亚、法雷奥、安波福、现代摩比斯、大陆集团、李尔等多家跨国零部件巨头陆续公布了2025年第一季度财报。经历了2024年的低迷后，有的企业通过内部调整，取得了成效；有的企业还继续陷入营收和利润双重下滑的窘境中。

该雷达支持全场景智能驾驶，结合长城Coffee Pilot系统实现高阶辅助功能。此前禾赛雷达已应用于魏牌蓝山等爆款车型。欧拉定位女性市场，此次技术下沉凸显长城智能驾驶普及战略，目标2026年前覆盖30%车型。

在汽车产业百年变革的惊涛骇浪中，2025上海车展成为观察行业动向的绝佳窗口。当人们将目光投向整车展区时，零部件板块正以雷霆万钧之势重塑格局。10万平方米的展区面积、超半数世界百强供应商的齐聚、近 50 家科技新贵的首秀，让这场零部件企业的盛宴，不仅成为技术的炫

这个外来媳妇，在大家看来除了“胖”全身上下都是优点，不嫌夫家经济条件，甚至提出不要车房和彩礼。

上海国家会展中心内，一场关于汽车未来的技术革命正在上演。在2025上海国际车展的聚光灯下，智己汽车最新发布的L7旗舰轿车成为全场焦点：这款搭载高通骁龙8775舱驾一体SOC的智能座驾，不仅能实现4K级3D导航实时渲染，还能通过座舱域与智驾域的深度协同，在感知到

在2025上海国际车展上，安波福中国媒体技术分享会成为焦点，其中单SoC架构的舱驾融合技术及其背后的风河产品数字基座技术尤为引人注目。为此，我们特别采访了安波福中国及亚太区总裁杨晓明、安波福连接器系统副总裁兼亚太区总经理沈国樑及安波福主动安全与用户体验中国区总

国产供应商在上海车展完成了从配角到主角的身份转变，与此同时，端到端的智驾路线正更进一步，世界模型开始变得不可或缺，VLA打通了智能汽车与具身智能的内在逻辑，而L3正变成那个生死之问：To Be or Not to Be。