商业头条No.87 | 乐道校正蔚来
蔚来汽车员工活跃的内部论坛今年最常见两类帖子，一是在职最后一天的告别贴；二是“教公司创始人李斌做CEO”。上半年糟糕的销量表现和一季度扩大的业绩亏损，让员工对公司发展充满质疑，很难相信能够实现第四季度盈利的目标。直到7月底，子品牌车型乐道L90上市，似乎为公司
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8年烧光927亿，市值暴跌89.2%！蔚来金主割肉离场？
引言：2021年，蔚来市值一度突破千亿美金。四年后，蔚来市值暴跌89.2%，资产负债率高达92.55%，股东权益转负2.72亿！
蔚来备战高考200天
在不久前闭幕的中国汽车重庆论坛上，新势力的高管们纷纷谦虚。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在演讲中表示，蔚来汽车作为后来者，依然还是行业的小学生。
NSR | “萘”么稳定，“胺”全可靠：萘酰亚胺电解液的高效储能表现
西安交通大学研究团队创新性地提出了一种离子协同策略，用常压法合成了一类具有高稳定性的萘酰亚胺两性离子衍生物，所构筑的电池总电解质成本低至$6.58•Ah
媒体：蔚来重回发展轨道
6月3日，蔚来发布2025年一季度财报。蔚来一季度营收超120亿元，同比增长超21%；整车毛利率10%；研发投入31.8亿元。同期，蔚来新车交付量达42094辆，同比增长超40%。尽管一季度受多重因素影响面临销量挑战，但随着内部组织变革深化、技术成果落地及新产
蔚来穿破黎明
6月3日，蔚来发布2025年一季度财报。蔚来一季度营收超120亿元，同比增长超21%；整车毛利率10%；研发投入31.8亿元。同期，蔚来新车交付量达42094辆，同比增长超40%。尽管一季度受多重因素影响面临销量挑战，但随着内部组织变革深化、技术成果落地及新产
博主：蔚来积极自救取得成效
财报数据显示，蔚来一季度总营收 120.35 亿元，同比增长 21.5%，但环比下降 38.9% 。毛利 9.2 亿元，毛利率 7.6%，汽车毛利率 10.2%，三者皆同比增长，环比下降。
强力降本，汽车公司逃离亏损泥潭的另外一种方式
2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，延续了前一年翻倍的增长势头。但新能源汽车的规模仍然不算大。到了2024年，这两个数字分别变成了1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车占了新车销量的
电厂 | 强力降本，汽车公司逃离亏损泥潭的另外一种方式
2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，延续了前一年翻倍的增长势头。但新能源汽车的规模仍然不算大。到了2024年，这两个数字分别变成了1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车占了新车销量的4
蔚来财报：穿越低谷迎转机 二季度重回上升通道
6月3日，蔚来（NYSE:NIO；HKEX:9866；SGX:NIO）正式发布2025年第一季度财报。数据显示，公司一季度累计交付新车4.21万辆，同比增长40.1%。尽管受多重因素影响，蔚来在一季度面临销量挑战，但随着内部组织变革深化、技术成果落地及新产品矩
李斌谈蔚来的2025：蔚来过去交的学费，今年要变现了
财报数据显示，蔚来一季度总营收 120.35 亿元，同比增长 21.5%，但环比下降 38.9% 。毛利 9.2 亿元，毛利率 7.6%，汽车毛利率 10.2%，三者皆同比增长，环比下降。
中金：维持蔚来-SW(09866)跑赢行业评级 目标价41港元
中金发布研报称，蔚来-SW(09866)当前港股对应2025年0.6x P/S，维持2025-26年Non-GAAP净利润，维持跑赢行业评级，目标价41港元，对应2025年0.9x P/S，较当前股价存41%上行空间。公司公布1Q25营收120亿元，业绩符合市
安徽造车新势力交付量上涨40%，亏损却扩大三成
6月3日，蔚来（9866.HK）发布2025年第一季度业绩公告，2025年第一季度，蔚来交付4.21万辆，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付2.73万辆，乐道品牌交付1.48万辆。
瞄准年底盈利，蔚来吹响“反攻号角”
根据财报，蔚来一季度实现营收120.35亿元，同比增长21.5%。其中汽车销售额99.39亿元，同比增长18.6%，占总收入的82.58%。
蔚来能重回第一梯队吗
多位蔚来内部人士向《21汽车·一见Auto》称，李斌当时的发言毫不夸张。多重因素影响下，2025年一季度的蔚来，正在经历2019年生死危机之后最低谷的阶段。
蔚来变革之战再提速：建立产销联席周例会机制 李斌每周参加
蔚来CBU的核心逻辑是，将公司所有经营工作拆分为多个互不重叠的“基本经营单元”（Cell Business Unit，简称CBU），每个单元必须建立明确的经营目标、成本目标和投资回报目标，让每一笔钱经得起严肃的财务审视，明确具体的责任人，制定具体的行动计划，并
外部质疑看衰声音对销量影响逐年增加？蔚来内部构建横向组织“车型产品线”
2025年3月，在一场“fellow（销售）面对面”活动上，李斌问参会同事，外部质疑看衰声音对销量影响有多大。“2018年加入公司的同事说10%，因为经历过2019年，见过当时的世面，2020年加入的说20%；2024年刚加入的说30%。”一位参会销售向《21
蔚来变革之战再提速 李斌自费给每位CBU推进组同事送一本《日航的奇迹》
fellow（销售）是蔚来优先级最高的L0级CBU之一，也是进展最快的CBU。3月在台州和重庆试点之后，目前已经进行过四次全员直播宣贯，全面落地实施。
蔚来调整研发管理，优化资源投入效率
在一季度财务压力明显的情况下，蔚来近期对内部经营管理体系进行了全面调整，重点优化研发资源的使用效率。公司明确要求加强研发投入的精细化管理，对非关键性的研发项目不再批准立项。
“5566”上新，蔚来小步快跑
两个月前的蔚来Q1财报沟通会上，蔚来创始人、董事长李斌放出狠话：“今年会继续降本，力争Q4实现盈利目标。”