实拍领克900,车长超5米2,配置丰富,可油可电,值得选吗?
在2021年错失了“领克ZERO”这台旗舰轿车之后,领克迎来了旗下的真正意义上的首款旗舰级车型——领克900。尽管领克900既不是轿车,也不是纯电动布局,但定位在全尺寸SUV市场的它,却通过标配千牛米的EM-P超级智能电混系统与首发的英伟达Thor芯片的千里浩
在2021年错失了“领克ZERO”这台旗舰轿车之后,领克迎来了旗下的真正意义上的首款旗舰级车型——领克900。尽管领克900既不是轿车,也不是纯电动布局,但定位在全尺寸SUV市场的它,却通过标配千牛米的EM-P超级智能电混系统与首发的英伟达Thor芯片的千里浩
小米汽车全新中大型纯电SUV——小米YU7于5月22日正式亮相,计划7月正式上市,预计售价区间为30万-40万元。目前,新车预约通道已开启。
看看它吧:领克900,车身够长5.24米;轴距够长3.16米;百变舒享空间,整车得房率够高88.2%。带旋转座椅能对坐,一家人车内享受惬意时光。还有沉浸科技智舱,智享辅助驾驶,全域安全+,领克900确实是令全家人都满意的旗舰大六座。
在汽车工业的发展进程中,智能驾驶已经从曾经的科幻构想逐步走进现实生活。而领克900的正式交付,尤其是其搭载的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片,宛如一颗璀璨的明星,照亮了智能驾驶的前行之路。领克900作为全球首款量产搭载该芯片的车型,它的诞生是领克
最近,关于领克Z10混动版的爆料和猜测,传的是沸沸扬扬,不过这些猜测和爆料并不是空穴来风,日前领克穆军的微博流出的Z10混动版线稿,以及转发的“领克冰雪爬坡测试车为领克10emp”微博,让这些消息的可信度大大提高,加上近期广泛传播的领克Z10混动版冰雪路段爬坡