乘龙之夜昆明现场订车89台，首款半固态电池卡车祥菱Q发布
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%，同比下降3.7个百分点，环比下降2.3个百分点。尽管库存预警指数仍位
半固态
国轩高科发布360Wh/kg固态电池 新能源车续航迈入“四位数”时代
中国动力电池龙头企业国轩高科在第十一届科技大会上正式发布全新一代金石电池。其能量密度突破360Wh/kg，常温循环寿命达2000次。这款采用半固态电解质技术的电池产品，实测装车续航里程超过1000公里，标志着国产动力电池正式迈入四位数续航时代。
固态电池“大事件”
1月7日，辉能科技在国际消费电子展（CES）推出了第四代锂陶瓷电池（LCB）系统，采用全无机电解质，完全消除了有机成分，并将无机固态电解质成分的比例提高至100%。
-20℃极寒不惧电荒，vivo Y300 Pro+打造全天候续航堡垒
电池续航能力已成为用户选购的重要考量因素。对于长时间在户外工作或频繁使用手机的用户而言，一部续航持久、充电快速的手机无疑是刚需。vivo Y300 Pro+凭借7300mAh的超大电池、90W快充和多项前沿电池技术，成为续航体验领域的佼佼者。
财经资本早餐2025年3月29日星期六
国家市场监管总局确认对长和与贝莱德的巴拿马港口交易进行反垄断审查，强调维护市场公平竞争。
汽车早餐 | 东风集团控股股东拟重组长安旗下汽车板块；问界M8预订订单累计超8万辆；广东首条半固态储能电池产线投产
国内新闻苏波：建议通过对燃油车企兼并重组等方式新增新能源产能3月28日，工业和信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛上表示，中国汽车市场目前处于油电转换重大机遇期，现在至少已建成3000万辆燃油车产能和2000万辆新能源车产能，新能源产能绝大多数为新建，
首款半固态电池卡车正式发布
3月20日，北汽福田首款半固态电池卡车搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。时代汽车微车技术中心主任李相帅表示：祥菱Q搭载福田自主研发的40.18kWh和50.23kWh两款半固态电池，重点打造长寿命、高安全、补能快三个核心竞争力。
投资10亿元！广东首条半固态储能电池产线在珠海斗门投产
3月27日，广东首条半固态储能电池产线在珠海斗门富山工业园正式投产，标志着粤港澳大湾区在新型储能领域实现从技术攻坚到产业化落地的关键跨越。据悉，该产线总投资约10亿元，年产能6GWh，生产高安全、长寿命混合固液新品电池。
预计年产值可达20亿元！广东首条！在珠海投产！
预计年产值可达20亿元！3月27日，广东首条半固态储能电池产线投产仪式在富山工业园举行，该产线在全国范围内首次量产大容量314Ah半固态储能电池产品！
广东首条！在珠海投产！
市委书记、省委横琴工委书记陈勇，中国工程院院士陈立泉，广东能源集团党委书记、董事长张帆，广东能源集团党委副书记、总经理文联合出席活动。
兆瓦闪充发布即量产，4月欢迎实测，比亚迪用品牌格局对市场喊话
最近比亚迪发布了兆瓦闪充技术、三万转电机以及高耐压等级的碳化硅模块等11项全球领先技术，引起了全球媒体的报道和传播，很多环保人士为比亚迪的技术成就感到欢欣鼓舞，但也有人质疑：真的充电那么快吗，会不会只是概念？
技术先进引质疑，比亚迪发声，实力格局都在线！
这是比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞3月26日在其社交账号发布的一篇博文的开篇直言，他回应了外界对超级e平台“11项全球之最”技术的质疑，强调比亚迪“一发布即量产”的硬核风格，并宣布首批500座兆瓦闪充站将于4月初启用。这番表态或许也再次将比亚迪推至舆论焦点
比亚迪宣布首批兆瓦闪充站4月初启用 超充网络布局加速落地
2025年3月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过微博发布重磅消息：比亚迪首批约500座兆瓦级闪充站将于4月初汉L和唐L的上市阶段就可启用，与全新车型同步落地。这一举措标志着比亚迪在新能源汽车补能体系与产品技术融合上迈出关键一步，其超充网络进入实质性
半固态电池：安全与性能的革新之路——从液态到全固态的必由阶梯
自锂离子电池商业化以来，液态电解质一直是其核心组成部分。液态电解质由有机溶剂（如EC/DMC）和锂盐（如LiPF6）组成，承担着锂离子在正负极之间传输的任务。然而，这种设计存在致命缺陷：易燃性、锂枝晶风险以及能量密度瓶颈。液态电解质在高温或碰撞中易泄漏并引发燃
乐道L90上海车展即将亮相，售价有望低至30万内！
在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，各品牌不断推陈出新，前一阵理想刚刚放出其纯电新品i8的官图。这两天蔚来旗下的子品牌乐道汽车就晒除了乐道L90的侧面谍照。
蔚来2024财报巨亏224亿，2025年能否破局重生？
据财报显示，蔚来在2024年全年实现了657.3亿元的营业收入，较上一年度增长了18.2%，这一数字刷新了公司的历史记录。然而，与之形成鲜明对比的是，公司的净亏损额也同比扩大了8.1%，达到了224亿元，这意味着蔚来每天的平均亏损超过了6100万元。更令人惊讶
财报狂亏224亿！蔚来2025上演生死时速
财报显示，蔚来在整个2024年交出了一份充满矛盾的答卷：全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高；但净亏损却同比扩大8.1%至224亿元，日均亏损超过6100万元，相当于每卖一辆车亏掉近9.2万元。
中信证券：固态电池积极信号持续聚积，测算2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh
2024年以来，固态电池的积极信号持续聚积，结合2025年固态电池行业的重要催化来看，我们认为2025年是半固态电池成熟产品推出并逐步放量，全固态技术路线逐步明晰并收敛的重要年份。我们测算2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh，2024-2030年
从实验室到量产车 时代汽车首款半固态电池卡车即将云发布
在全球能源转型加速的背景下，新能源已成为不可逆转的趋势，而电池作为新能源汽车的核心部件，始终是用户关注的焦点。近年来，新能源汽车市场的爆发式增长带动了动力电池需求的持续攀升，技术迭代也在不断推动行业变革。虽然液态锂电池技术已趋成熟，但传统液态锂电池在续航衰减、
2025年买车必看！五大黄金购车时间+避坑指南，省下几万不是梦
政策红利：2025年国家延续并扩大了以旧换新和报废更新补贴政策。例如，新能源乘用车报废更新补贴达2万元，燃油车补贴最高1.5万元，且多地（如南京）叠加地方消费补贴，购买20万元以上车型可额外享受4000元补贴。最佳时段：春节前（1-2月）和年底（12月）是政策