私有化退市资讯

达达私有化带来的行业启示：独立第三方即配的分化与成长

近期第三方即时配送行业的分化极具戏剧性，达达因持续亏损、战略调整于6月10日通过私有化退市议案；闪送2025 年第一季度收入为9.6 亿元，同比下降13.5%，收入连续两个季度出现下滑；顺丰同城股价6月16日涨超11%，创下历史新高，同时也是行业唯一实现规模与

该私有化方案显示，注销代价为，每股协议安排股份的注销代价为现金13.00港元，或选择收取一股 EquityCo 股份。股东可根据自身情况选择全部现金、全部股份或部分现金加部分股份的组合方式。

2024年5月，成立仅三年的它成功登陆纽交所，创造了“中国新势力最快IPO”。将将一年后的2025年5月，它又创造了最快的退市纪录——5月7日，吉利汽车一纸公告宣布以25.66美元/股的价格私有化极氪。

达达(NASDAQ: DADA)日前递交20-F文件，截至2025年2月28日，达达一共有1,032,984,610股。京东一共持有达达63.6%股权，为达达最大股东。

近日，市场传出消息称，上市仅一年的新能源汽车品牌极氪（ZK.US）或将迎来重大变动，其母公司吉利汽车（0175.HK）正考虑将其私有化退市。这一消息引发了业界的广泛关注。