3月29日发生的小米SU7高速碰撞事故令人痛心，这场悲剧再次将智能驾驶技术的安全边界问题推向风口浪尖。作为同样使用智能驾驶辅助系统的车主，结合自身5000公里高速驾驶枭龙MAX的经验，对此次事件有以下几点思考。

小米 智能 su7 事故 su7交通 2025-04-03 11:21  2

目前市场主流NOA（领航辅助驾驶功能）多为L2级到L2+级的智能辅助驾驶。明确其“安全边界”，在研发、营销过程中严守“安全红线”，已成为关乎行业未来发展的头等大事。视觉中国供图

小米 su7 事故 交通事故 su7交通 2025-04-03 07:04  2