首款国产抗量子车载芯片通过测试|每日新汽车供应链联播
近日,国芯科技与信大壹密联合研发的AHC001抗量子密码芯片通过性能测试。该芯片基于国产28nm工艺,典型功耗350mW,支持Kyber、Dilithium等抗量子算法及国密SM2/SM3/SM4标准,其中Kyber512密钥生成达3600次/秒,验签速度50
近日,国芯科技与信大壹密联合研发的AHC001抗量子密码芯片通过性能测试。该芯片基于国产28nm工艺,典型功耗350mW,支持Kyber、Dilithium等抗量子算法及国密SM2/SM3/SM4标准,其中Kyber512密钥生成达3600次/秒,验签速度50
近日,英飞凌发布CoolSiC™ JFET系列,导通电阻低至1.5mΩ(750V)和2.3mΩ(1200V),显著降低损耗,提升固态配电系统效率。
近日,移远通信在2025上海车展宣布其自研蓝牙协议栈DynaBlue进入量产阶段。该技术通过蓝牙5.4认证,支持多设备连接和LE Audio低功耗音频,已应用于某国际车企车型,解决蓝牙断连、音频卡顿等痛点。
近日,美国半导体公司Alpha and Omega Semiconductor(AOS)推出第三代1200V αSiC MOSFET,开关性能提升30%,导通损耗更低,适用于电动汽车、AI数据中心及可再生能源。该系列通过AEC-Q101认证,支持800V高压架
近日,大众汽车与Uber达成十年合作,计划在美国部署数千辆纯电动ID. Buzz自动驾驶货车。测试将于2025年启动,2026年在洛杉矶商用,初期配备安全员。
4月23日,星宇股份、欧冶半导体、晶能光电在上海车展签署战略协议,联合发布全球首款全自主iVISION智眸大灯。该产品搭载国产车灯专用SoC芯片和Micro LED光源,实现120°超大角度、250万像素分区控制及4000nit亮度,关键技术指标超越国际竞品。
近日,英飞凌推出第三代EDT3和800V专用RC-IGBT芯片,助力电动汽车能效升级。EDT3较前代损耗降低20%,兼顾高低负载效率,提升续航5%-8%;RC-IGBT集成设计优化空间与功率密度,适配高端800V车型。
4月15日,耐世特汽车系统发布革命性电控机械制动(EMB)系统,彻底淘汰液压制动,实现100%电子控制。该系统通过四轮独立高精度执行器,响应速度达毫秒级,安全性提升90%,并支持软件定义底盘集成。相比传统液压制动,EMB减重15公斤,维护成本降低60%,适配L
4月15日,极氪007GT正式上市,全系标配禾赛ATX激光雷达。禾赛ATX搭载第四代芯片架构技术,升级光机设计和激光收发模块,实现小巧体积与强劲性能结合,已获11家头部主机厂几十款车型定点,第一季度开启大规模量产交付。
2025年4月10日至12日,亿纬锂能在第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2025)上发布全新6.9MWh储能系统。该系统基于大电芯技术,采用CTP集成设计,Pack成本降低10%,能量密度提升20%,适配百兆瓦时电站项目,降低客户初始投资。
4月10日,四维图新旗下杰发科技宣布,车规级MCU芯片AC7870成功点亮,并将于4月15日慕尼黑上海电子展正式发布,随后亮相4月底2025上海国际车展。
4月8日,元戎启行与高通宣布合作,基于骁龙SA8650平台开发支持城区NOA的高阶智驾方案,涵盖激光雷达和纯视觉两套技术路线,适配燃油车与新能源车型。该方案通过端到端AI模型优化,可处理复杂路况,纯视觉方案在极端光照下感知能力接近激光雷达。
近日,TDK株式会社发布全新浸入式温度传感器B58101A0851A000,专为电动汽车动力系统冷却设计。该传感器采用NTC热敏电阻技术,具备快速响应和完全密封特性,适用于油冷系统,可精确控制温度,提升车辆性能。其灵活设计支持多种安装位置和冷却液类型,满足不同
近日,ZF公司宣布,其ProAI高性能计算机已升级支持光学多千兆以太网,符合IEEE 802.3cz标准,为软件定义汽车提供关键技术支持。
近日,英飞凌发布新一代TLE935xBx系列5Mbit/s高速CAN FD收发器和ISOFACE™数字隔离器,为电动汽车快速充电桩提供高性能通信解决方案。
4月2日,韩国电池制造商三星SDI宣布,越南厂已有4695大圆柱电池模块出厂。其电芯生产于韩国天安厂,并于越南进行模块组装。
近日,新思科技推出基于AMD Versal VP1902芯片的HAPS-200和ZeBu验证系统,处理规模达154亿逻辑门,运行效率较前代提升40%,支持Android等系统快速启动。
这一产品通过模块化设计打破传统液压系统需多规格卡钳的限制,制动响应时间压缩至90ms,较传统系统降本30%。该技术填补商用车线控制动空白,配套车型2025年Q2上市。
芯擎携手国家新能源汽车技术创新中心、中汽研等伙伴共建开放生态平台“芯擎方舟”,赋能算法开发、大模型部署等。CEO汪凯表示,芯擎将以芯片为支点,赋能智驾平权,拓展具身智能等新领域。
根据法国交通部文件,首期将在里昂开展全无人测试,2025年Q4启动载客试运营,2026年前在欧洲部署500辆自动驾驶车。分析师指出,五国认证覆盖全球四大交通法规体系,将重塑智能出行产业标准。