华为ADS与特斯拉FSD终极对决：谁才是中国智驾之王？
作为智能驾驶领域的两大巨头，华为ADS（Advanced Driving System）与特斯拉FSD（Full Self-Driving）的较量从未停歇。2025年，随着特斯拉FSD正式进入中国市场，这场技术路线、本土化能力和用户体验的博弈愈发激烈。本文从技
特斯拉fsd
如何看待特斯拉FSD在国内市场的发展前景？
先说说机遇方面。它技术上优势挺明显的。特斯拉FSD用的是端到端的神经网络架构，光靠摄像头就能感知周围环境，不用激光雷达那些额外的硬件，成本一下子就降下来了，也不用太依赖外面的高精地图。而且还能通过大量的驾驶数据来训练，这样遇到复杂的路况还有那些比较少见的特殊情
特斯拉FSD V13必须摸着华为乾崑ADS 3.0的石头过河，才能实现L3商用
本人是2023年6月入驻头条。因美国制裁华为，才开始了解和学习华为。本人6月写了第一篇头条文章即“五年后高质量活着的华为”。其中有三个主要观点：一是华为与比亚迪、特斯拉是中国新能源前三（因彼时获悉70万辆的重庆赛力斯超级工厂在建，赛力斯还有重庆两江工厂和凤凰工
小米有事，就是“特斯拉们”有事？
2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。该起事故造成3人身亡。目前事故原因正在调查中。事件持续发酵，小米官方的回复、雷军个人的回复、事故遇难者家属接受的采访……一条接着一条。从电动汽车行业发展角度，
博世力挺特斯拉FSD，公开叫板中国车企!百年巨头为何急了？
也就是在这个会议上，国资委宣布要对整车央企进行战略性重组，发改委也提出了整治汽车行业无序竞争、乱打价格战的现象。
智驾江湖变天：特斯拉FSD还没出手，比亚迪先和华为“开撕”？
华为ADS刚秀完城区NCA的肌肉，比亚迪反手就甩出"天神之眼免费"的王炸。当余承东两次下场回应，明眼人都嗅到了火药味——这场智驾大战根本等不到特斯拉FSD入场，中国车企自己就先打起来了！
特斯拉FSD被全球巨头盖章认证！博世中国区CEO：断代领先国产方案
3月31日，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在中国电动汽车百人会论坛上的发言引发行业地震。他直言，特斯拉FSD（全自动驾驶）技术展现出的“极度自信、极度安全、极度舒适”三大优势，断代式领先国内所有智能驾驶方案至少一到两年。这一评价不仅来自博世这一全球顶级Tie
被喷烂的特斯拉FSD怎么突然牛了
但谁能想得到，不过一个月时间，很多人就被FSD征服了。不仅通过视频肯定FSD驾驶表现的网友越来越多，有些其他汽车品牌的KOL也为FSD站台，甚至在一些平台出现了“投敌行为”，认为“FSD才是辅助驾驶的未来”。
被喷烂的特斯拉FSD，怎么突然牛起来了
但谁能想得到，不过一个月时间，很多人就被FSD征服了。不仅通过视频肯定FSD驾驶表现的网友越来越多，有些其他汽车品牌的KOL也为FSD站台，甚至在一些平台出现了“投敌行为”，认为“FSD才是辅助驾驶的未来”。
特斯拉FSD在华遭“技术围城”：6.4万背后，藏着中美算力绞杀战
曾被视为“自动驾驶天花板”的特斯拉FSD，在中国市场正经历一场史诗级溃败。从“完全自动驾驶”到“智能辅助驾驶”，名称降级的背后，是一场关乎数据主权与AI算力的暗战。
华为 ADS 与特斯拉 FSD：智能驾驶领域的双雄对决
在智能驾驶的赛道上，华为 ADS 与特斯拉 FSD 无疑是最受瞩目的两大系统。它们各自凭借独特的技术优势，在市场上开辟出了一片天地。下面，让我们从多个维度深入剖析这两大系统的区别。
特斯拉FSD没能当好鲶鱼，为何自动驾驶市场仍未放轻松
在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的加持下，汽车产业的智能化变革加速，大力发展和普及高阶自动驾驶，成为车企、科技巨头和新锐初创企业鏖战的新赛场。这个各方力量积极布局的领域多年来默默积淀，大量资本持续涌入，在技术方面也已接近消除大部分阻碍，只待突破了“政策是否
特斯拉FSD在华更名，辅助驾驶功能变脸背后有何考量？
近期，特斯拉中国在辅助驾驶产品的命名上做出了一系列调整，这一变动引发了广泛关注。据特斯拉中国客服解释，此次更名旨在更好地适应中国市场，同时遵守国家最新的相关管理规定。具体而言，特斯拉将原有的“Autopilot自动辅助驾驶”更名为“辅助驾驶”，“基础版辅助驾驶
在华更名 特斯拉FSD的变与不变
3月26日，针对特斯拉FSD在华更名，特斯拉中国客服回应称，为更好地服务中国市场，贯彻落实国家近期相关管理规定，特斯拉对辅助驾驶产品的名称在当前阶段予以调整，将原“Autopilot自动辅助驾驶”的名称调整为“辅助驾驶”，将原“基础版辅助驾驶”（BAP）的名称
阿里旗下斑马智行签约宝马；特斯拉FSD更名；苹果CEO库克现身影视飓风 | 晚集
据特斯拉官网，“Autopilot自动辅助驾驶套件”改名为“辅助驾驶套件”，其中的“FSD智能辅助驾驶”改名为“智能辅助驾驶”，FSD驾驶套件售价仍是6.4万元。
特斯拉FSD在华更名“辅助”，价格未变，智驾竞争力如何？
近期，特斯拉中国在辅助驾驶产品的命名上进行了调整，此举旨在更好地适应中国市场的监管要求并提供更贴切的服务。特斯拉客服透露，原有的“Autopilot自动辅助驾驶”现已更名为“辅助驾驶”，而“基础版辅助驾驶”（BAP）则更名为“基础辅助驾驶”，“增强版自动辅助驾
撤“自动”留“辅助”，6.4万元选装仍在，特斯拉FSD在华的变与不变
3月26日，针对特斯拉FSD在华更名，特斯拉中国客服回应称，为更好地服务中国市场，贯彻落实国家近期相关管理规定，特斯拉对辅助驾驶产品的名称在当前阶段予以调整，将原“Autopilot自动辅助驾驶”的名称调整为“辅助驾驶”，将原“基础版辅助驾驶”（BAP）的名称
特斯拉FSD试用叫停！智驾新规发布，特斯拉又被“针对”了？
2月25日，特斯拉向中国车主推送了软件更新（版本2024.45.32.12），新增了识别交通信号灯、自主变道等功能，虽然在网友实测后认为FSD的表现差强人意，但也是“FSD入华”的第一步。
特斯拉的fsd引入国内后会有传说中的那么强吗？
一个月后，特斯拉官宣，“团队正在完成 3.0 以及 4.0 硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。”代表着，那些调侃自己在3.0时代就花了五六万买FSD的“老韭菜”们，终于也有机会用上FSD了。
特斯拉FSD推送暂停，中国智驾竞赛白热化
FSD中国版上线仅七天即暂停推送，特斯拉称正进行软件审批。这不仅关乎技术与合规，更折射出中国车市的现状——车企竞相以“加量不加价”的定价策略，推动自动驾驶普及