新势力品牌对比豪华品牌,享界S9和捷尼赛思G80怎么选?
在新能源汽车的激烈竞争中,鸿蒙智行旗下的享界S9以“全景智慧旗舰轿车”之名强势入场,这款车不仅承载着两家巨头对进入高端市场的野心,更是以30万级别的定价直接对标传统豪华品牌车企,以及蔚来ET7等新势力品牌车型,此前已经推出了纯电版车型,为了减少部分消费者们对于
在新能源汽车的激烈竞争中,鸿蒙智行旗下的享界S9以“全景智慧旗舰轿车”之名强势入场,这款车不仅承载着两家巨头对进入高端市场的野心,更是以30万级别的定价直接对标传统豪华品牌车企,以及蔚来ET7等新势力品牌车型,此前已经推出了纯电版车型,为了减少部分消费者们对于
作为现代汽车旗下高端子品牌,捷尼赛思(Genesis)已经拥有包括G70、G80、G90轿车及GV60、GV70、GV80 SUV在内的完整产品线,其中G70是品牌入门级车型。近日,品牌高管在接受媒体采访时谈到,在探索进入更高端市场的时候,要放弃低端车型。
这款车漆在阳光下真的太棒了,和布鲁克林灰有几分相似,佷显细腻,同时因为车身折线使得一些面会有阴影存在,就更能凸显车身线条了,这是比较巧妙的。而高亮黑色的包围和车窗和轮毂则更能凸显运动范,与车漆相得益彰。
溧阳的春天,是打翻的调色盘。樱花粉、茶山绿、油菜花金,在1号彩虹公路上蜿蜒成诗。这次我们与新款捷尼赛思G80一起,从上海出发直达这座江南秘境,南山竹海、天目湖、平桥石坝、神女之心,用三天两晚解锁“车在画中行”的终极浪漫。
如今汽车市场豪车品牌众多,要说这几年的“黑马”,捷尼赛思必须拥有姓名。虽说它在国内市场还没特别火,但在全球豪华车领域,早已凭借独特的设计和出色的性能,占据了一席之地。那这个韩系豪华品牌,究竟是怎么诞生、发展起来的呢?今天,咱们就来唠唠捷尼赛思背后的故事。
在豪车圈,大家要么玩百年经典,要么追科技潮流。但2024款捷尼赛思G80却不按套路出牌!别的品牌小心翼翼求稳时,它大胆革新。这款车在海外早已圈粉无数,现在登陆国内,官方指导价区间为29.98-46.98万元,这款车型又会给车市带来什么新变化?今天,就跟着我的视
2025年农历三月初三为3月31日(星期一)。根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于2025年“壮族三月三”放假的通知》,3月31日至4月1日放假,与周末连休,期间高速公路通行不免费。
2025年农历三月初三为3月31日(星期一)。根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于2025年“壮族三月三”放假的通知》,3月31日至4月1日放假,与周末连休,期间高速公路通行不免费。
2025年农历三月初三为3月31日(星期一)。根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于2025年“壮族三月三”放假的通知》,3月31日至4月1日放假,与周末连休,期间高速公路通行不免费。
上世纪90年代,韩国现代公司为了在高端商务车市场与欧洲和日本公司平等竞争,并推出了现代 Genesis系列汽车。1999年,韩国人开始以 Equus(雅科仕) 品牌销售轿车,但并未提及现代,首代 Equus 由三菱汽车设计,三菱也有自己的版本,称为Proudi
中国,成都,2021年7月11日– 在成都,古韵与摩登碰撞,闲适与进取交织。漫步在悠闲的宽窄巷,一砖一瓦都是古蜀文化的全新诠释,让每个灵魂焕耀新的生机。成都正以其独特的“平衡之美”定义与众不同的生活美学,吸引无数人在此探索这座城市的边界。捷尼赛思与“天府之国”
作为现代汽车集团旗下的高端品牌,捷尼赛思(Genesis)自2015年独立以来,凭借出色的产品力和差异化的服务,在北美市场迅速崛起,甚至连续多年在J.D. Power车辆可靠性排名中超越雷克萨斯。然而,这个被寄予厚望的豪华品牌在中国市场却显得举步维艰:2021
与韩娱、韩剧在国内的处境几乎一样,近年来韩系车企在国内的日子也并不好过,一方面是国内新能源势力崛起的冲击,另一方面,曾经韩系品牌的产品优势,在这个年代已经荡然无存。
日前现代汽车官方公布2月份销量。现代汽车在2025年2月,在本土销售5万7216辆,在海外销售26万5123辆,在全球市场上对比去年同期增长2.1%,总共销售32万2339辆。
随着汽车行业向小排量涡轮增压发动机和混合动力系统发展,V6 发动机在美国市场的应用逐渐减少。尽管如此,部分 SUV、皮卡、跑车和高性能车仍然保留了V6 发动机,特别是在强调动力、牵引能力和驾驶平顺性的车型上。以下是 2025 年美国市场仍然提供 V6 发动机的
根据《广东省交通运输厅关于广云高速公路思劳匝道收费站迁移并更名的批复》(粤交费〔2018〕295号)《广东省交通运输厅 广东省发展改革委关于广昆高速公路马安至河口段思劳东收费站车辆通行费收费标准的批复》(粤交营〔2024〕637号)等有关文件要求,鉴于G80广
在燃油车时代,豪华车市场的话语权被欧美品牌牢牢掌控,从V8、V12的轰鸣声到精美的皮革缝线工艺,从百年历史的悠久到总统座驾的背书,从赛道基因的传承到手工定制的稀缺,似乎只有遵循百年传统才能定义“豪华”。
“从今年起,捷尼赛思正式迈入2.0时代,重点聚焦两个方向:精细化运营和为3.0时代做准备。”近日,在捷尼赛思2025年战略沟通会上,捷尼赛思中国CEO朱江表示,该品牌将改变全进口模式,正式启动本土化生产和研发,并计划在三到五年内实现新能源车的国产化。
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