易车研究院:智驾赛道急速降维,15%市占率玩家掀动“增配不加价”新博弈
截至2025年初,关于“智驾”概念的争论依然激烈,部分人士指出,“智驾”一词更倾向于一种营销策略,因为“智”的含义过于宽泛,想象空间巨大,容易与技术实际脱节,缺乏严谨性。若从技术角度出发,当前的智驾主要包含了辅助驾驶、人机交互等具体功能模块。这些功能在以往已有
截至2025年初,关于“智驾”概念的争论依然激烈,部分人士指出,“智驾”一词更倾向于一种营销策略,因为“智”的含义过于宽泛,想象空间巨大,容易与技术实际脱节,缺乏严谨性。若从技术角度出发,当前的智驾主要包含了辅助驾驶、人机交互等具体功能模块。这些功能在以往已有
近二十年,中国小城乘用车市场的销量走势犹如过山车:2007-2017年,三线、四线与五线之小城车市蓬勃发展,终端销量由不足200万辆快速逼近1200万辆,市占率由不足40%快速逼近50%,一跃成为能与大城车市分庭抗礼的新主流车市。期间小城车市为吉利、长城、奇瑞