跟Helm.ai联手搞L3！本田0 SUV要让“眼睛离开方向盘”，你敢用？
念寒我这几天刷新闻的时候，看到了一个特别有意思的事儿。本田这家伙，趁着F1日本站的热度，在红牛车队的活动上，悄悄摸摸地把他们家那个“本田0 SUV”量产版的伪装车给拉出来溜达了！
l3
L3技术架构
所有雷神芯片发热很严重的所有雷神芯片铁铁们才刚上车试验品呢散热没有问题就是这个问题对吧所以现在问题就是所以现在问题就我的担忧就很明显了你如果买中配它不是L3的技术架构你如果买max版本对吧那玩意散热包括内玩的成熟度对吧它其实也是问题那我想问一下铁铁们还要不要等
智驾热潮下的“冷思考”：安全才是最大的豪华
当下，汽车行业正处于风云变幻的变革期，技术迭代日新月异，市场竞争愈发白热化。这些因素相互交织，正加速推动 “智驾平权” 时代的来临，使汽车智能科技逐步走进寻常百姓家，同时也助力中国汽车朝着高质量发展的方向迈进。
智能汽车大爆发：6大趋势解析，未来出行将彻底重塑？
2025年，智能汽车已成为科技与汽车行业的焦点交汇处。随着自动驾驶技术的突破、新能源革命的深入以及人工智能的加速融合，智能汽车正在以前所未有的速度重塑我们的出行方式和生活体验。本文将深入分析智能汽车发展的六大关键趋势，帮助读者全面把握这一领域的最新动态与未来走
安全无小事！尊界L3自动驾驶破冰：中国方案如何重划安全边界！
主驾座上的安全员双手抱胸闭目养神，方向盘却自动修正着路线偏移。这个被余承东称为“可睡觉”的L3系统，正在闯过中国智驾最难的伦理关。
2秒钟，智驾能做什么
一场德上高速上的车辆碰撞事故，将“顶流”小米汽车推上风口浪尖，也让智能驾驶的边界到底在哪成为热点。其中，车辆的NOA（领航辅助驾驶）在发生事故2秒前让驾驶者接管的操作，更成为关注焦点，在智驾系统提示障碍后，驾驶员是否有足够时间反应？系统是否作出及时应对？人与车
智驾事故频发，责任归属何方？正确看待智能驾驶至关重要
近日，一起涉及小米SU7标准版车型的严重交通事故引起了广泛关注。该事故发生在安徽铜陵德上高速公路上，车辆在与护栏碰撞后起火，导致三名年轻女性不幸遇难，这一悲剧令人深感痛心。
“智驾危机”背后，该收敛的汽车营销与野生车评狂欢！
三个年轻生命的逝去，令人心痛惋惜，她们原本绚丽多彩的人生也匆匆画上句号。不管事故的原因是什么？这场悲剧的发生都发人深省，不仅时刻提醒着汽车厂商们要保持着对于生命最大程度的敬畏，也提醒驾驶者，要对自己和他人的生命负责。
车企、驾驶人，谁来为智能驾驶车祸买单？
3月29日晚，一辆小米SU7汽车以97公里的时速，在安徽一高速路段撞上隔离带水泥桩，其后发生燃烧，导致车上三名大学生身亡。本次事故从系统提示风险到驾驶人员接管并做出避险，时间仅有2秒，引发了公众对智能驾驶从技术边界到产品宣传的广泛质疑。
智能驾驶新纪元：技术飞跃下的安全新挑战
在智能驾驶技术飞速发展的今天，其迭代速度令人瞩目，但技术进步的轨迹并非直线，而是如同螺旋般曲折上升。无论前路多么崎岖，智能化的大潮依然势不可挡。然而，伴随着这一趋势，法规建设、保险机制、商家风险告知义务以及消费者智驾教育等关键环节也需同步深化，任何一环的缺失都
对话长城吴会肖：研发预算不设限，2026年实现L3
此次采访围绕长城汽车在智能化技术、智驾研发、用户体验优、全球化战略及研发投入等核心问题展开，多家媒体从行业趋势、技术突破、市场竞争等多个维度提出了问题。
L3有意思吗？宝马的“智能驾控灵魂”醒了
3月26日，2025宝马中国创新日在宝马北京研发中心举行。BMW中国团队展示了“新世代”智能座舱、智能驾控和AI融合。这也是笔者第一次走进宝马在北京的研发中心。
政策大突破！L3级自动驾驶准入开放，首批试点城市名单曝光
2025年4月2日，国家发改委、工信部等四部门联合发布《首批车网互动规模化应用试点通知》，正式开放L3级自动驾驶车辆准入，并选定上海、北京、深圳等9个城市作为首批试点。这场政策与技术的双重突破，不仅标志着中国自动驾驶从“实验室”走向“真实路”，更让普通消费者离
智驾不可过分宣传
有遇难者家属向媒体表示，之前曾告诫女儿，现在技术还不完善，不能盲目相信智驾，自己开才放心，“我说她以后一定会后悔，她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据。”事件还在调查中，责任还有待划分，但智能时代的安全驾驶，理应受到高度重视。
“智驾”不是自动驾驶，司机、车企都不能含糊
4月2日，一段视频在网上爆火：一辆新能源汽车在公路上行驶，但是司机已双手离开方向盘，呼呼大睡。此视频一经传播，迅速攀升至热搜榜首，引发网友对智能驾驶相关话题的讨论。
没有人明白到底什么是Agent，当下AI行业认知：盲人摸象
25年开年以来，业界对于Al Agent（人工智能代理）的讨论尤其多，可当深入了解后，就会发现大多停留在概念层面，落地举步维艰。哪怕引入Manus机制，情况也未见好转。
马上评｜“智驾”不是自动驾驶，司机、车企都不能含糊
4月2日，一段视频在网上爆火：一辆新能源汽车在公路上行驶，但是司机已双手离开方向盘，呼呼大睡。此视频一经传播，迅速攀升至热搜榜首，引发网友对智能驾驶相关话题的讨论。
深读 | 小米车祸，智驾的锅？
3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，车上三名年轻女孩全部遇难。这三名女孩都在湖北上大学，当时开车前往安徽池州，准备参加第二天的一场考试，不幸遭遇车祸。
小米辟谣雷军公开信，L3智驾私家车首次可合法上路
小米 SU7 高速碰撞燃爆事件继续发酵。4 月 2 日，一篇以雷军之名的《 致所有关心小米 SU7 事故的用户和公众的一封信 》在网上传播，信中提到了事故的善后工作包括承诺探寻真相、反思与行动、透明化沟通，以及用十年坚守兑现安全承诺等。
带血的智驾宣传，不该是车企的文字游戏
给车上五花八门的装置前，还是先教会车主怎么用吧每一位智驾车主都该多一门说明书考试，保命！小米SU7在高速路碰撞起火，3名女孩遇难，警方还没有调查结果，小米一方无法接触事故车辆，无法断定责任，需要等最终结果。