臭鼬工厂的碳纤维运输机——X-55A
传统的飞机使用螺栓、铆钉和焊接连接金属结构部件和蒙皮,复合材料可负担性倡议(CAI)则提供了一个新的途径。复合材料结构在战斗机/攻击机应用中已已经非常普遍。但在大型飞机上应用则受到限制,人们认为成本和风险高于预期。CAI 是五角大楼有史以来启动的最大复合材料研
传统的飞机使用螺栓、铆钉和焊接连接金属结构部件和蒙皮,复合材料可负担性倡议(CAI)则提供了一个新的途径。复合材料结构在战斗机/攻击机应用中已已经非常普遍。但在大型飞机上应用则受到限制,人们认为成本和风险高于预期。CAI 是五角大楼有史以来启动的最大复合材料研
未来利用AI技术实现战斗机的全流程设计、装配与优化,确实可能显著降低成本并提升效率,但这需要突破多项技术瓶颈,并在人机协作、数据安全、伦理监管等方面建立新体系。