优惠力度空前，天籁再放大招！2.0L+CVT，全系2.0L，家用优选
在汽车领域，“日系三杰”的名号可谓如雷贯耳，而东风日产天籁便是其中极具代表性的一款车型。当下，汽车市场竞争异常激烈，各大品牌纷纷推出各类车型，试图在这片红海中分得一杯羹。然而，东风日产天籁却凭借其卓越的综合性能，在众多车型中脱颖而出，成为了众多消费者购车时的心
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开了十几年车，才知道“舒适”不只一种定义-天籁试驾笔记
开了十多年车，从捷达到帕萨特，从手动挡到自动挡，自认为对车的要求早就返璞归真——不求花里胡哨，但求坐着舒服、开着省心。这次换车，本想着随便选辆省油耐用的就行，结果被朋友按着头去试驾了天籁，没想到这一试，直接刷新了我对“舒适”这两个字的认知。
裁员2万人、关闭7家工厂，日产“Re：Nissan”计划能否重现戈恩时代辉煌？
5月13日，日产汽车发布2024财年财报，净亏损达6708亿日元（约合人民币326亿元）。这一数字不仅宣告日产从2023财年4266亿日元的盈利高位急坠，更折射出这家百年车企在电动化转型浪潮中的阶段性迷失。
再次裁员万人的日产，没有救世主
日产汽车由于业绩持续恶化，决定在日本国内外追加裁撤超过1万名员工。据悉，此次裁员计划是在去年11月宣布削减全球产能 20%及裁员9000人的基础上追加的。
日产计划裁员2万人？
日产先前就已经预告，其评估 2024 财会年度表现将会呈现大幅亏损，当时预估很可能会亏损超过 7,000 亿日元，日前日产正式公布 2024 财会年度的成绩单，比原先预估的亏损成绩好一些，但也还是有着超过 6,700 亿日圆。面对跳崖式的衰退表现，现任集团总裁